Danmarks nye kampfly skal andet end bare være et indkøb, mener Nicolai Wammen i dag. Det vil være et ufravigeligt krav, at industrien også får et skulderklap i form af jobtilførsel i forbindelse med valget af fly. » Det vil blive sagt krystalklart til alle fire kandidater: Hvis ikke der kommer arbejdspladser i Danmark, så bliver der ikke købt noget fly «, fortalte den nyudnævnte forsvarsminister til TV-Avisen for få dage siden. Dermed for første gang sløret for, hvad der bliver afgørende, når Danmark skal købe nye kampfly til erstatning for de eksisterende F-16 Fighting Falcon-fly, som Danmark i dag har. På grund af finanskrisen lagde den forrige regering i 2010 ellers anskaffelsen af nye kampfly i mølposen, men dette har ikke fået processen til at stå fuldstændig stille. Således har SoldaterNyt flere gange bragt nyheder om konkurrencen , som har kørt for fulde blus bag de nedrullede gardiner. Senest da Gitte Lillelund Bech skiftede fra dansk politik, til det reklamebureau der skal markedsføre Eurofighter overfor danskerne . Nuværende regering er pro forsvarsinvesteringen Trods fortsat pres på de offentlige budgetter har den nuværende S-R-SF-regeringen nu igen skudt gang i det, der betegnes som danmarkshistoriens største våbenhandel. I alt ventes politikerne at bruge mellem 20 og 30 milliarder kroner på nye fly til Flyvevåbnet, skønt der endnu ikke er lagt et endeligt budget. Det vil dog ikke kun være et køb til Flyvevåbnet, men et kampfly som hele den danske forsvarsstyrke kan gøre brug af i fremtidens missioner. Og netop muligheden for såkaldte joint operationer, vægter højt blandt de militære beslutningstagere. Men det er ikke kun politikerne herhjemme, som har spottet at der igen bruges energi på at researche om nye kampfly. Spørger man de internationale våbengiganter, har de fanget signalet fra det danske forsvarsministerium, fortæller TV-Avisen. » Det er klart, at ordrer til dansk industri er vigtigt i udvælgelsesprocessen, det forstår vi «, siger James Latham, salgschef i verdens største våbenvirksomhed, amerikanske Lockheed Martin, til DR i et interview. Lockheed Martin forsøger at sælge det avancerede, men endnu ikke færdigudviklede F35 Joint Strike Fighter-kampfly til Danmark. Samme besked lyder fra tyske Cassidian, der står bag det tysk-, engelsk-, spansk- og italienske Eurofighter-fly. Et fly som tidligere har været en stærk kandidat, men nu står mere usikkert i konkurrencen. » Hvis det handler om at skabe værdi i Danmark, føler vi, at vi står meget stærkt takket være vores store netværk af store europæiske industrifirmaer inden for rumfart, civil luftfart og sikkerhed «, siger Lars Jørgensen, salgschef i Cassidian. Stilhed om jobkrav Hverken forsvarsminister Nicolai Wammen eller våbenfirmaerne ønsker dog at sige noget om, hvor mange danske job giganthandlen kan ventes at garantere. Dermed er Wammens første løfte som forsvarsminister endnu ikke særlig konkret, på trods af den ellers positive tilkendegivelse overfor det danske erhvervsliv. I dansk våbenindustri glæder man sig til milliardordrerne, men advarer samtidig mod at stole blindt på våbengiganternes løfter, som tidligere har bundet den danske industri på hænder og fødder. Jan Falck-Schmidt, direktør i en af Danmarks få større våbenvirksomheder, Falck-Schmidt Defence Systems i Odense, siger til DR: En beslutning kan der ligger langt ude i fremtiden Ud over Lockheed Martin med F35 og Cassidian med Eurofighter deltager amerikanske Boeing med F18 Super Hornet og svenske Saab med Gripen Next Generation i konkurrencen. Senest i 2015 skal politikerne have besluttet, hvilket af de fire kandidater der skal satses på. Konkurrencen har flere gange været udsat for forsinkelser, pauser og andre tidshindringer. Derfor er det endnu for tidligt at sige om beslutningen, trods aftalen, vil falde i 2015.
↧